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一起“减肥”啊!看看北奔V3ET精英版如何减肥成功

随着GB1589法规的实施,重卡的轻量化技术已成为客户关注的焦点,而客户为了追求效益最大化,就要提高运输效率来增加盈利,于是重卡轻量化已成为发展趋势。接下来,小编给大家介绍北奔重卡非常畅销的车型V3ET精英版牵引车是如何减重不减载的。


北奔重卡V3ET精英版

V3ET精英版系列牵引车技术减重1.172吨,燃油车型自重降至8.2吨,燃气车型自重降至9.16吨。

轻量化发动机

WP10.5H轻量化发动机:减重180kg


WP10.5H减重180kg

车架及连接件

北奔独特高强度车架及连接件综合减重140kg。

大梁:奔驰结构鱼腹型变截面不等宽等强度大梁,减重76kg。

鞍座连接板:镂空设计去除冗余材料,减重22kg。

前接梁:与瑞士GF公司合作开发前接梁,通过材料创新、工艺优化,结合北奔整车设计,减重42kg。


北奔独特高强度车架及连接件综合减重140kg

车桥

北奔独有的高精度集成式、一体化设计的奔驰技术440A单级减速桥,减重351kg。


一体化设计奔驰技术440A单级减速桥减重351kg

悬架

断开式平衡悬架+前后抛物线少片簧+优化悬架零部件设计,减重185kg。

板簧:选用高强度钢,表面采用高密度应力喷丸处理,疲劳寿命可达到32万次,是国标4倍,减重64kg。

平衡悬架:选用屈服强度高达550MP的高强度材料QT550-10 ,平衡悬架减重105kg。

支座:V推支座铸造改为锻造,受力更均匀,减重16kg。


悬架综合减重185kg

零部件

土楼轮辋、铝合金材料应用,减重316kg。

轮辋:轻量化新材料,高强度土楼轮辋,减重88kg。

空滤壳体:轻量化高强度塑料壳体,减重10kg。

附件:铝合金材料使用,减重218kg。


零部件采用轻量化材料

北奔重卡V3ET精英版牵引车通过打造轻量化车身,提升了车辆装载能力,从而保障了车辆具备更高的运输效益。正因为北奔重卡的精益求精的产品设计理念,才铸就了北奔重卡独一无二的轻量化技术。

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